長榮陽明跌成這樣，到底要不要砍？船票還買不買？最近長榮、陽明跌得慘兮兮，我手上的股票都快哭出來了。 本來賺了快三百萬，現在只剩不到一百萬，眼看下個月就要付房子頭期款了，心都涼了一半。 想請問大家，長榮、陽明現在跌成這樣，到底要不要砍？還是說應該繼續抱緊處理？ 我看技術分析說，現在已經超賣了，下週可能會反彈，但又怕錯過賣出的時機。 而且聽說今年長榮、陽明賺超多，明年配息應該也會很不錯，這讓我有點猶豫不決。 到底該不該繼續相信貨櫃三雄？
航運股的未來：長榮、陽明、萬海誰才是SCFI飆漲下的霸主？大家安安， SCFI最近漸漸走低，長榮股價也是在那邊起起伏伏，小弟最近手上還有之前套牢的長榮，各位覺得該怎麼辦？還是乾脆轉戰陽明或萬海？ 說實話，長榮之前在高點買進真的被套很慘，雖然靠著幾次配息稍微減緩傷害，但離解套還有一段距離... 最近SCFI真的不能看，甚至跌破3000點關卡，讓我真的很擔心欸。 陽明近期股價感覺比較穩定，讓我有點猶豫要不要乾脆轉戰其他標的？想請教各位航海王們，以目前的局勢來看，長榮、陽明、萬海，誰比較穩啊？還是其實應該放棄航運股？
7/8 焦點股筆記：台積電盤中衝至1050 貨櫃三雄慘收黑今日台股在半導體及電子股的帶動下，表現強勢。加權指數開低走高，盤中大漲至24011.64點，創歷史新高，終場收在23878.15點，上漲321.56點或1.37%。台積電（2330）表現亮眼，股價最高衝至1050元，收在1035元，漲幅2.99%。鴻海（2317）和聯發科（2454）分別上漲超過5%，京元電子（2449）、大立光（3008）等也表現不錯。這反映了市場對半導體產業的信心和對未來營運前景的看好。 然而，貨櫃三雄表現不佳，均收黑。陽明（2609）、萬海（2615）跌逾6%，長榮（2603）下跌超過4%。航運類股整體走弱，新興（2605）重挫逾7%，中航（2612）、裕民（2606）、慧洋-KY（2637）等跌幅較大。通信網路類股也疲軟，光聖（6442）跌停，永道-KY（6863）下挫逾6%。三大法人賣超138.78億元，外資賣超88.36億元，自營商賣超72.91億元，投信買超22.49億元。雖然電子及半導體板塊持續增長，但投資者需警惕全球貿易與物流壓力帶來的風險。
陽明「動明輪」貨櫃爆炸，股價危機又來了今天陽明海運又爆出大新聞！「動明輪」貨櫃船在寧波舟山港發生爆炸事件，原因是船上搭載了一只危險品貨櫃。 這個爆炸事件發生的同一天，陽明公布了7月營收數據，創下了近一年的新高。雖然營收漂亮，但遇上這種突發事故，股價恐怕還是要面臨考驗。美東碼頭的勞資談判也還在僵持，目前談判結果也是偏失敗，下週這盤會怎麼走呢？我們拭目以待
準備來當航海王今天的航運族群真是讓人大嘆「船翻了」！陽明（2609）跌停到74.7元，長榮（2603）大跌9.40%，萬海（2615）也不甘示弱，跌了8.32%，整個盤面慘不忍睹。 不過，這波下跌其實有跡可循。航運股的下跌主要是因為全球海運市場運力短缺比預期還嚴重，加上紅海危機影響了船舶周轉率，導致運價上漲。 專家認為，現在航運供給仍是供過於求，這波下跌只是短期的運價上漲反應。對於我們這些準備入場的投資人來說，現在可能是個不錯的觀察期。 短期內航運股可能會繼續震盪，但從長期來看，運力短缺和紅海危機影響減退，航運股有望反彈。 所以，如果你和我一樣，準備當航海王，不妨保持耐心，繼續觀察市場情況。別急著全砸錢進去，期待下一波順風順水的航運行情吧！
紅海危機助攻，法人上調萬海目標價至111元！紅海危機未除，推升航運運價上揚，國內貨櫃三雄陽明 (2609)、長榮 (2603)、萬海 (2615) 成為市場人氣指標，股價震盪走高。法人表示，紅海危機加快市場去化過剩運力，貨櫃市場結構從供過於求趨於供給平衡。預計今年第二季下旬以後的運價調漲，有望在第三季業績上顯著反映。 因此，法人對陽明和萬海投資建議為「買進」，最新目標價分別上調至109元和111元。這波紅海危機能否成為貨櫃三雄的轉機，各位你們怎麼看？這次要不要跟著法人一起買進？
陽明外資連買，散戶真的都看錯了嗎？最近看陽明外資連續買超，讓我不禁想起之前航運股被狂酸的狀況。現在散戶都在喊貨櫃股別碰，反而去追高淨值比、獲利沒什麼亮點的航空股，真的有點奇妙？ 回顧過去航運股的漲跌，低於淨值的時候進場真的蠻像送分題的，難怪外資一直買？而且現在陽明股價離之前航海王時期的高點還有一段距離，是不是代表還有機會？ 但我還是有點擔心，畢竟現在全球經濟狀況不太穩定，貨櫃運輸的需求真的能持續嗎？而且之前航運股大跌的陰影還在，這次會不會又是曇花一現？ 想問問大家，你們覺得陽明現在值得投資嗎？看好或看壞的理由是什麼？
陽明 7 月自結，營收破 250 億！航運股還有戲嗎？陽明 7 月自結營收直接飆破 250 億，月增 22.87%、年增 122.23%！ 陽明表示後市要看四個因素： 1. 地緣政治：近期地緣局勢緊張，可能影響全球經濟。 2. 通膨與利率：IMF 警告通膨風險上升，利率可能維持高位。 3. 美國選舉：美國選舉可能導致經濟政策大幅波動。 4. 美東碼頭罷工風險：美東碼頭勞資談判膠著，恐引發罷工。 另外，Alphaliner 的報告也提到了一些重點： 1. 船舶閒置率低：代表貨櫃船需求旺盛。 2. 2024 年供給成長 10.6%，需求成長 3.0%：供給增速快於需求增速，可能對運價造成壓力。 3. IMF 預測全球經濟穩定成長：對航運業來說是個好消息。 航運股起飛！
尾盤試撮到底要怎麼玩才對？各位股版大神好，最近剛學玩現沖，有個關於尾盤試撮的問題想請教。 今天掛2609想賣66，快收盤時看到試撮成交價66，但我掛的66卻沒成交，想說是不是系統問題，就試著改價65，結果都沒動靜，最後63.6尾盤沒成交，變成隔日沖... 營業員說最後五分鐘的數字都假的，要嘛就掛低一點或不動就會成交，但我看試撮價格明明比較好啊！ 想問一下，試撮價格到底有沒有參考價值？如果一定要在尾盤賣，是不是只能認命掛跌停價才能保證出場？
陽明 (2609) NV拆股，資金轉進航運股？市場熱議AI概念股，NV財報亮眼更帶動股價創新高，連帶台積電也跟著水漲船高。但NV宣布6/7拆股之後，會不會有部分資金轉進相對低價的股票？ 回頭看看航運股，先前被看衰的陽明，最近股價蠢蠢欲動，外資也連續買超。雖然有人覺得只是短期反彈，但從基本面來看，SCFI指數止跌回穩，加上近期油價下跌，對航運業來說都是利多消息。 想請教各位的想法，資金輪動下，陽明是否能成為下一波市場焦點？
陽明海運動明輪共同海損事件分析相信大家都有印象前陣子陽明海運所屬之動明輪於寧波舟山港發生火災事故吧，為保障船舶及貨物安全，公司宣告共同海損。此舉意味著所有貨主需共同分攤因救助船舶及貨物所產生之額外費用。 個人分析近期股價波動： 短期下跌： 事故發生後，投資人情緒恐慌，導致股價下跌。 長期影響： 若公司未能有效處理事件，股價可能持續低迷。 可能的後續發展 保險理賠： 公司將啟動保險理賠程序，以減輕損失。 法律訴訟： 若涉及第三方責任，可能引發法律訴訟。 營運調整： 公司可能調整營運策略，加強安全管理。 股東訴訟： 若公司管理層被認為有疏失，可能面臨股東訴訟。 大家對這個事件是甚麼看法呢?
航運股又起飛了！這波行情能複製 2021 年的榮景嗎？各位船長們， 最近航運業的新聞可說是超級熱門，運價狂飆、加收燃油附加費，感覺就像 2021 年的盛況重現！ 陽明、長榮、萬海這些貨櫃三雄，股價是不是又開始蠢蠢欲動了呢？ 大家覺得這波航運行情能持續多久？ ◦ 紅海危機會不會是這波行情的最大變數？ ◦ 隨著旺季到來，運價還會繼續往上衝嗎？ 小弟我早就上船了，不知道大家有沒有跟上！
航運股可以買嗎?? 航運股有哪些? 一分鐘科普!航運股簡單分為兩大類： 貨櫃船：就像一個個大冰箱，專門運送各種商品，像是衣服、鞋子、電子產品等等。 散裝貨輪：沒有固定的隔間，可以運輸像煤炭、鐵礦砂這種沒有固定形狀的貨物。 航運概念股目前台灣市值龍頭是長榮，接下來的排名是萬海、陽明、KEX、FRO，共有 55 間台美股上市櫃公司。 為什麼要投資航運股？ 全球貿易越來越頻繁：大家買的東西越來越多，航運公司就越忙。 經濟好，航運業就賺錢：當大家都在買東西的時候，航運公司就能賺取高額的運費。 投資航運股要注意什麼？ 油價波動：船要跑，就要燒油，油價漲了，航運公司的成本就會增加。 全球經濟：如果全球經濟不好，大家都不買東西了，航運公司就會面臨虧損。 運價波動：運費不是固定的，會隨著市場供需變化而上下波動。 投資航運股就像在賭博嗎？ 也不是啦！投資航運股就像在種田，你種下種子，需要時間和耐心才能收穫。你可以選擇種植不同的作物（投資不同的航運公司），也可以選擇不同的土地（不同的市場），只要你懂得如何照顧你的「農田」，就有機會獲得豐收。
陽明 (2609)
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